Der ölgetränkte Boden, die Wellasbestzementplatten auf dem Dach, die Backsteinarchitektur, die stählernen Tore mit einfachverglasten Oberlichtern, das Fachwerk im Wasserturm und das schwarze Bakelit-Telefon in der Drehscheibenwärterbude – die Deutsche Reichsbahn in ihren letzten Jahren in der DDR war oft u.a. genau an diesen Merkmalen auszumachen. Und wenn dann noch vier 50.35 im originalen DR-Zustand Anfang der 1980er Jahre in diesem Schuppen stehen, dann ist die Zeitkapsel fast perfekt.
Wir laden sie ein, in eine versunkene Welt einzutauchen, ohne dass es einer Zeitmaschine bedarf. Denn noch gibt es das „Bw Swl“ – das Bahnbetriebswerk Salzwedel. Es hat nach dem Ende der DDR keinerlei Sanierungen erlebt und wurde nie „museumsgerecht“ hergerichtet. Es blieb fast unverändert, seitdem der letzte Reichsbahner das Licht ausgemacht hat.
Noch befindet sich die Fahrzeugsammlung der Dampflokfreunde Salzwedel e.V. in den heiligen Hallen dieses Kleinods, doch sie werden wahrscheinlich wenige Wochen nach unserer Veranstaltung ins nahe Bw Wittenberge verlegt - den Graffitifreunden in Salzwedel damit neue Wandflächen zur Verunzierung feilgeboten, wiewohl sich Steinewerfer an der gezielten Zerlegung der Glasteile erfreuen und Schrottdiebe ein Eldorado plündern können. Denn wenn der Verein Salzwedel erst einmal verlassen hat, steht dem Untergang des historischen und denkmalgeschützten Betriebswerkes der Altmark leider kaum noch etwas im Wege. Das Land Sachsen-Anhalt hat jedenfalls kein gesteigertes Interesse.
Daher die womöglich letzte Ausfahrt vor dem Untergang eines der letzten original erhaltenen Bahnbetriebswerke der Deutschen Reichsbahn: Foto- und Video-Veranstaltung am 11. und 12. Februar 2012.
Der Reiseplan ist eher überschaubar, es ist eine Wochen-END-Veranstaltung:
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Datum |
Reiseplan |
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11.02. |
Transfer vom Bahnhof Salzwedel zum historischen Bw, Fahrzeugparade, rangieren im Bw und auf dem Zufahrtsgleis, Lokbehandlung, Drehscheibenaufnahmen, Kantinenessen und weiter mit Nachtaufnahmen im hoffentlich winterlichen Bw |
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12.02. |
Bustransfer zum Betriebswerk Salzwedel. Aufnahmen im Schuppen mit Werkstattarbeitern, die an einer Lok Reparaturarbeiten ausführen, Rangierarbeiten und weitere Aufnahmen im Morgenlicht. Mittags Transfer zum Bahnhof Salzwedel |
Wir werden vier Maschinen der Baureihe 50.35, eine 118 und eine Köf erleben. Nur eine Dampflokomotive ist auch betriebsfähig, diese werden wir anheizen und mit ihr viele Rangierbewegungen ausführen sowie auf dem Zufahrtgleis einen kurzen, aber auf diesem Gleis authentischen Zug bewegen. Die Lokomotiven:
Alle Fahrzeuge tragen EDV-Beschriftung und werden sich im Zustand Anfang der 1980er Jahre befinden. Alle Dampflokomotiven auf unserer Veranstaltung waren in der Endphase der Deutschen Reichsbahn im Norden der DDR beheimatet. Bis 1987 setzte das Bw Salzwedel Dampflokomotiven dieser Baureihe ein.
Wir versuchen, auch die nicht angeheizten Lokomotiven lebend aussehen zu lassen.
Zum Abendessen werden wir den Grill anwerfen. Abendessen und Getränke sind für kleines Geld direkt von den Vereinsmitgliedern zu haben.
Wenn sich auf engem Raum viele Fotografen und Videofilmer aufhalten, ist es unbedingt erforderlich, dass sich jeder vor einer Bewegung davon überzeugt, dass er andere Teilnehmer nicht stört. Wir werden zeitweise feste Fotolinien und -bereiche abstecken müssen, damit jeder zu guten Ergebnissen kommen kann.
Da nur eine Dampflokomotive betriebsfähig ist und immer Störungen auftreten können, ist weder der Verein noch FarRail Tours in der Lage, eine feste Zusage zum Anheizen der Lokomotive geben zu können. Ob es in einem solchen, eher unwahrscheinlichen Fall, eine Kompensation geben kann, hängt von den Dampflokfreunden Salzwedel e.V. ab.
Bitte beachten Sie, dass Sie sich auf einem Gelände aufhalten werden, das nicht unbedingt EU-Sicherheitsstandards entspricht. Die Gefahren sind allerdings minimal, solange man die Augen aufhält. Weder FarRail Tours noch der Verein und Veranstalter haften für Unfälle jeglicher Art, Schäden, Verluste, Nachteile aus Verspätungen etc.
| Deutschland | ||
| Salzwedel – ein Bahnbetriebswerk zur Reichsbahnzeit | 15 bis 30 Teilnehmer | 240 Euro |
| 11.02.2012 – 12.02.2012 | Einzelzimmerzuschlag | 19 Euro |
| Anmeldeschluss: 24.11.2011 | ||
Der Preis umfasst:
Nicht enthalten sind:
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