Wenn die Bäume bunt werden und die Tage kühler, werden wir in die Wälder von Bad Muskau und Weißwasser etwas Leben bringen: Mit drei authentischen Charterzügen und einem Bauzug fahren wir die verbliebenen Strecken des Muskauer Waldbahnnetzes ab.
| Datum | Reiseplan |
| 21.10. |
Wir treffen uns am Morgen in Weißwasser im Bahnhof Teichstraße. Um 9.00 Uhr setzt sich unser stilechter Güterzug mit den beiden Dampfloks 99 3312 und 99 3317 (Zug und Schiebelok) in Bewegung. Wir werden in einem als Arbeitszug getarnten, dieselbespannten Zug vorweg zu den Fotopunkten fahren. Wir befahren die nicht öffentliche Strecke nach Mühlrose über den Halbendorfer Wechsel, wo unser Zug Kopf machen wird. Wir haben den ganzen Tag auf der Strecke Zeit und werden reichlich Scheinvorbeifahrten arrangieren. Abends haben wir einige stimmungsvolle Dämmerungs- und Nachtaufnahmen geplant.Übernachtung in einem Hotel in Waldbahnnähe. |
| 22.10. | Heute geht es zeitig los, um bei den ersten Sonnenstrahlen bereits auf der Strecke zu sein. Gegen 7.00 Uhr werden wir mit 99 3312 und einem authentischen Güterzug nach Kromlau und danach nach Bad Muskau fahren. Wiederum ist unser Bauzug, vsl. bespannt mit einer V10C Diesellok mit dabei. Gegen 14.30 Uhr treffen wir wieder in Weißwasser ein, so, dass jeder seinen Anschlusszug in die Heimat erreichen kann. |
Die Waldeisenbahn Muskau im eigentlichen Sinne wurde 1978 eingestellt. Doch ging der Verkehr jetzt als Werkbahn zur Tongrube Mühlrose weiter. Viele Fahrzeuge konnten durch einen Verein gerettet werden, der bereits seit Mitte der 80er Jahre Sonderfahrten auf den verbliebenen Strecken der Waldeisenbahn unternahm. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands konnte man sogar zwei originale Waldbahnlokomotiven wieder betriebsfähig herrichten, zum einen 99 3312, "Diana" genannt und 1912 von Borsig für die Waldbahn Muskau gebaut, zum anderen 99 3317, die als Heeresfeldbahn-Brigadelok 1918 gebaut erst nach dem Zweiten Weltkrieg zur Muskauer Waldeisenbahn kam. Zusammen mit den noch vorhandenen Wagen lassen sich absolut stilreine Züge zusammenstellen. Die Landschaft ist weitgehend flach und wird - wie sollte es bei einer Waldbahn anders sein - von Wäldern geprägt. Bemerkenswert ist auch die Brücke über die Strecke Berlin - Görlitz der Deutschen Bahn AG.
Wir werden in beheizbaren Wagen, gezogen von einer Diesellok, zu unseren Fotostellen gelangen. Im Oktober kann es schon sehr kühl werden, außerdem ist Regen ein möglicher Begleiter, weshalb wir extra den als Arbeitszug ("Gleisbauzug mit Aufenthaltswagen") getarnten Dieselzug für uns einsetzen. Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Wagen bewirtschaftet werden können, Getränke (auch warme!) und ein kleiner Imbiss also immer zur Verfügung stehen.
Wir haben eine Mittagspause in einem gemütlichen Gasthof geplant.
Die An- und Abreise erfolgt in eigener Regie. Wer von weither anreist, kann jedoch auch am Vorabend anreisen. Hotelzimmer stehen zur Verfügung. Das ausgewählte Hotel in Waldbahnnähe bietet neun Einzel- und neun Doppelzimmer. Wer am Vorabend anreisen möchte, kann für 25 Euro ein halbes Doppelzimmer oder für 41 Euro ein Einzelzimmer buchen. Bei Bahnanreise ist auch ein kostenloser Transfer vom Bahnhof zum Hotel möglich.
Für Teilnehmer, die mit dem Auto anreisen, steht ein Parkplatz in Weißwasser zur Verfügung.
Anmeldeschluss: 10.09.2006
| Waldbahn Muskau | ab 10 Teilnehmern | 254 Euro |
| 21.10. - 22.10.2006 | Einzelzimmerzuschlag |
16 Euro
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Minimale Teilnehmerzahl: 10
Maximale Teilnehmerzahl: 22
Der Preis umfasst:
Nicht enthalten sind:
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